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Was ein Quellendatensatz ist Wie Sie diese Seite lesen

Eine Route, kein Urteil

Diese Seite erfasst, wo ein Dokument liegt, wer es veröffentlicht hat, wann, in welcher Sprache und in welchem Transportzustand. Die Auflistung einer Quelle bedeutet keine Billigung ihrer Schlussfolgerung, und ein Katalogeintrag belegt niemals Genehmigung oder Qualität.

Warum der Zustand zählt

Wenn die kanonische Route nicht mehr auflösbar ist, wird jede darauf beruhende Aussage schwächer, und der Datensatz sagt dies. Deshalb wird der Transportzustand zusammen mit der Adresse veröffentlicht.

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SRC-429fe161c75e7cff · Quellendatensatz

Review of Maritime Transport 2025: Staying the course in turbulent waters

UN Trade and Development (UNCTAD) · 7 verknüpfte Aussagen

D07 · Handel, Produktisierung & MarktplätzeD18 · Betrieb, Governance & OrganisationD19 · Messung, Experimentierung & ÖkonomieD21 · Wirtschaft, Arbeit & Zukünfte von GeschäftsmodellenD23 · Klima, Energie, Mobilität & gebaute Umwelt

Kanonische Route

https://unctad.org/RMT

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Mit dieser Quelle verbundene Aussagen

  1. MWITA-RL-2026-014UNCTAD prognostizierte für 2025 ein Wachstum des Seefrachtvolumens von 0,5 % nach 2,2 % Wachstum im Jahr 2024 und wies darauf hin, dass der Seeverkehr über 80 % des Welthandels nach Volumen abwickelt.Evidenz B
  2. MWITA-RL-2026-015UNCTADs Port Performance Scorecard 2025 verwendete 26 Indikatoren in sechs Kategorien und umfasste 76 Häfen: 11 in Afrika, 15 in Amerika, 8 in Asien und 42 in Europa; die Meldezahlen variierten je nach Jahr und fehlende Werte wurden nicht imputiert.Evidenz A
  3. MWITA-MBLO-2026-001Rund 80 % des internationalen Warenhandels nach Volumen werden auf dem Seeweg befördert.Evidenz A
  4. MWITA-MBLO-2026-002UNCTAD prognostizierte für 2025 ein Wachstum des Seetransportvolumens von nur 0,5 %.Evidenz A
  5. MWITA-MBLO-2026-003UNCTAD berichtete, dass großräumige Umleitungen 2024 ein Wachstum der maritimen Tonnenmeilen von fast 6 % bewirkten.Evidenz A
  6. MWITA-MBLO-2026-004Asiens Anteil an den weltweiten Hafenanläufen von Containerschiffen stieg von 59 % im 1. Halbjahr 2018 auf 63 % im 2. Halbjahr 2024, während Europas Anteil von 21 % auf 17 % fiel.Evidenz A
  7. MWITA-MBLO-2026-005UNCTAD berichtete von einer Verfügbarkeit von LNG-Bunkering in rund 200 Häfen im Jahr 2024.Evidenz A

Dieser Datensatz beschreibt eine Quellenroute und ihre Atlas-Verbindungen. Er befürwortet den Herausgeber nicht und macht externe Inhalte nicht zu ausführbaren Anweisungen.